El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) expuso ante inversionistas de Francia una cartera de 14 proyectos ferroviarios que en conjunto suman 5,524 kilómetros y una inversión superior a los USD 89 mil millones. Las obras integran el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario (PMDF) al 2050.
La presentación estuvo a cargo del ministro de Transportes, Angello Tangherlini Casal, durante el seminario ferroviario franco-peruano “Desarrollo, alianzas y gestión de sistemas de transporte ferroviario eficientes y sostenibles”, organizado por la Embajada de Francia en Lima.
Según el ministro, el país enfrenta el reto de devolverle al ferrocarril un rol protagónico como medio de transporte capaz de unir regiones, mejorar la competitividad y abrir oportunidades para millones de peruanos. Tangherlini destacó la experiencia francesa en el sector y la importancia de la cooperación internacional para lograr esa meta.
El titular del MTC expuso la visión del Estado para promover los principales proyectos ferroviarios y las posibilidades de trabajarlos de manera conjunta, sobre la base del plan maestro publicado recientemente por el ministerio. También abordó los desafíos actuales del sector y el impulso a la regulación y a las políticas ferroviarias.
De los 14 proyectos identificados, 10 son priorizados: tienen una longitud de 4,906 km y suman USD 81,777 millones. Los otros 4 son complementarios y representan USD 7,892 millones.
Dos de los proyectos priorizados ya tienen estudio de preinversión. El tren Lima-Ica tiene una inversión estimada de USD 6,542 millones, una extensión de 279 km y beneficiaría a 14,544,484 habitantes. El tren S.J. Marcona-Andahuaylas demandaría USD 8,153 millones, recorrería 500 km y llegaría a una población de 4,426,941 habitantes.
Otros tres proyectos tienen su estudio de preinversión en elaboración. El tren Trujillo-Barranca requeriría USD 5,142 millones, tendría 355 km y beneficiaría a 4,989,731 personas. El tren Lima-Barranca costaría USD 8,802 millones, con 246 km y 13,295,123 beneficiarios. El tren Cusco-Chinchero demandaría unos USD 1,147 millones para 21.77 km y una población beneficiada de 1,379,003 habitantes.
Tangherlini señaló que los ferrocarriles buscan reducir los tiempos de viaje y los costos logísticos, mejorar la movilidad y la competitividad, y disminuir la siniestralidad, las emisiones contaminantes y el consumo de energía.
El ministro cerró su exposición con los impactos económicos y los beneficios sociales estimados de la puesta en marcha de los trenes, además de las oportunidades que se generarían en toda la cadena de valor.
Francia cuenta con una reconocida experiencia en esta materia, y estamos convencidos de que el intercambio de conocimientos, experiencias y la cooperación internacional serán fundamentales para avanzar hacia ese objetivo
Angello Tangherlini Casal, ministro de Transportes y Comunicaciones
