La Fiscalía Europea inició una investigación para establecer si hubo fraude con fondos europeos asignados a la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Sevilla, en España, donde la semana pasada un choque entre dos trenes dejó 69 muertos. El organismo dio a conocer la medida este viernes.
Según la entidad europea, las pesquisas se centran en “un posible fraude que afecta fondos europeos destinados a la renovación y la mejora de la seguridad, la señalización y los sistemas de comunicaciones”. Para ello, se realizan diligencias en Adif, la empresa pública que gestiona la infraestructura ferroviaria española, y en otros organismos públicos.
El Tribunal de Cuentas, por su parte, confirmó que agentes de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil, unidad de policía judicial, se encontraban “en sus dependencias a petición de la Fiscalía Europea en Madrid, en relación con una solicitud de información”.
Esta investigación, enfocada en el aspecto económico, es independiente de la que abrió un juzgado español para determinar las causas del accidente.
De acuerdo con las primeras indagaciones, la tragedia de Urda se inició con una falla informática que obligó a detener varios trenes. Luego, desde el centro de control en Madrid, se emitió una orden errónea para que uno de ellos retomara la marcha a velocidad normal.
Ese tren habría chocado contra otro que estaba detenido “a una velocidad que se estima entre 160 y 200 km/h”, según una primera nota informativa de la autoridad independiente que investiga este tipo de accidentes.
Se trata del segundo gran desastre ferroviario del año en esa misma línea. El 18 de enero, un accidente cerca de la localidad andaluza de Adamuz dejó 46 muertos. La Fiscalía Europea también había abierto pesquisas por ese caso.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, quien también ocupaba el cargo durante el accidente de Adamuz, renunció este martes tras varios días de fuerte presión de diversos sectores políticos. “Un ministro de Transportes de un país como España no puede continuar en su cargo con dos accidentes de esta gravedad en menos de un año”, afirmó Puente, considerado muy cercano al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.
Al día siguiente dimitió el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña. Sánchez encargó de manera transitoria la cartera de Transportes al ministro de Economía, Carlos Cuerpo, y reiteró su compromiso de trabajar para “recuperar la normalidad en nuestra alta velocidad”. Días antes, había admitido que el accidente dejó la “confianza quebrada”.
El choque conmocionó a España a un mes de las elecciones generales anticipadas del 29 de noviembre, en las que Sánchez busca la reelección pese a que las encuestas no le son favorables.
El Ministerio de Transportes ha estado en el centro de varias crisis del Gobierno. José Luis Ábalos, quien lo dirigió entre 2018 y 2021, fue condenado en junio a 24 años de prisión por varios delitos de corrupción vinculados a la compra de mascarillas durante la pandemia de covid-19.
Tras conocerse la nueva investigación, la vicesecretaria de Sanidad y Política Social del opositor Partido Popular (PP), Carmen Fúnez, sostuvo: “La corrupción y la mala gestión de Sánchez se ha llevado por delante vidas humanas”.
Un ministro de Transportes de un país como España no puede continuar en su cargo con dos accidentes de esta gravedad en menos de un año
Óscar Puente, ministro de Transportes de España (renunciante)
recuperar la normalidad en nuestra alta velocidad
Pedro Sánchez, presidente del Gobierno de España
La corrupción y la mala gestión de Sánchez se ha llevado por delante vidas humanas
Carmen Fúnez, vicesecretaria de Sanidad y Política Social del Partido Popular
sobre un posible fraude que afecta fondos europeos destinados a la renovación y la mejora de la seguridad, la señalización y los sistemas de comunicaciones
Fiscalía Europea
